8月24日，俄罗斯总理米舒斯京批准新版《2035年前俄罗斯联邦汽车工业发展战略》^[1]。2025年俄罗斯汽车总产量达到83万辆，较遭遇空前制裁的2022年产量水平翻了一倍以上。

一、俄罗斯汽车工业现状

汽车工业是俄罗斯经济的关键行业之一，2024年该行业就业人数约30万人。2024年，俄罗斯汽车工业按实物产量计算约占全球汽车市场规模的2%。在部分技术与汽车零部件领域，俄罗斯依旧依赖进口零部件及设备。2025年俄罗斯本土生产的新车市场规模约为3万亿卢布（约合2367亿元人民币）。从动力装置类型的生产结构来看，目前99%以上的产能用于生产内燃机汽车。现有产能规模足以满足俄罗斯国内各类汽车市场需求。但与此同时，汽车厂商的部分产能、生产设备与工装，在流程自动化、机器人化水平、数字控制系统应用以及生产率方面，尚未完全达到现代高科技生产的标准。

二、战略更新内容

相比于2022年12月28日版本，此版战略强调从产业复苏阶段转向提升产业运行效益、实现技术独立自主并增强市场竞争力^[2]。更新内容主要包括：新增技术独立自主性指标，2030年乘用车技术独立加权平均水平需达到80%，轻型商用车、货车和客车需达到90%；提高总产量目标，在基准情景下2035年总产量达到169万辆，在目标情景下达到280万辆；发展并扶持汽车零部件产业；依靠生产流程自动化来提升行业劳动生产率；保障俄罗斯企业的知识产权；调整新能源汽车占比，2035年电动或混合动力在乘用车产量占比达到25%，轻型商用车达到28%，货车达到16%，客车达到33%。  

 （贾晓琪）