2024年11月13日，美国能源部（DOE）发布最新报告《商业起飞之路：可持续航空燃料》，强调了可持续航空燃料（SAF）在近期航空业实质性脱碳中的潜力。报告主要发现：

1、到2030年，已宣布的项目将超过30亿加仑（约合113.56亿升）的国内SAF年产能，超过美国SAF大挑战目标。到2030年，这一产能将占美国预计喷气燃料需求的10%以上，投资将超过440亿美元，并在整个SAF价值链上创造超过7万个相关工作岗位。

2、到2030年实现SAF的腾飞将需要加速部署现有生产技术和原料，投资新兴SAF技术（如下一代原料、创新SAF转化技术等）对于确保2050年实现100%喷气燃料可持续型至关重要。

3、SAF扩大规模的最大障碍是成本。目前，SAF的成本是化石喷气燃料的2~10倍，具体取决于生产SAF的原料及其转化技术。联邦和州政府的激励措施使得SAF与化石喷气燃料相比更具成本竞争力。然而，持续的价格溢价限制了航空公司的自愿承购。

4、长期承购协议将建立需求确定性，以改善融资条件并刺激整个SAF价值链的投资。航空公司和生产商可以通过激活愿意为这种低碳燃料的环境属性（碳减排）的第三方承购商来延长条款或增加数量，以减少范围3的排放。这需要将SAF纳入范围3排放标准。

5、SAF的启动需要国际政策协调，包括碳核算、原料可追溯性以及账簿和索赔系统的一致性协调。

该报告分析了多种SAF生产路径的技术和商业准备情况，并突出了公共和私营部门可以采取的具体、可操作步骤，以使美国在2030年之前成为SAF生产的全球领导者。                               （李宏 赵梦珂）