2022年6月9日，依据《两党基础设施法》，拜登政府设立“美国国家电动汽车基础设施计划”（NEVI）^[1]，向各州提供总额50亿美元资金在全美的高速公路沿线建设由50万个充电站组成的电动汽车充电全国网络，另外还将提供25亿美元竞争性拨款支持社区内的充电设施。拜登政府希望，到2030年所有售出的新车中有50%为电动或插电式混合动力车型。美国交通部（DOT）与能源部（DOE）合作提出新标准，使电动汽车充电更加便利、可靠和负担得起。

新标准将规定必须沿州际公路每隔50英里，并且距离主要高速公路不超过1英里的地方设置一个充电站。每个充电站在州与州之间的功能相同，确保充电网络内部的支付系统统一，规定充电站充电桩的最少数量和类型，提供充电速度、定价和位置等实时信息，以便司机易于查找、使用和支付，以更好地规划行程。

新标准从充电速度、用户覆盖、互通性、支付系统、定价等多方面作出规定：政府资助设立的充电站必须使用直流快充，每个充电口功率须达到或超过150千瓦；政府资助设立的充电桩至少有4个充电口，可同时为4辆车充电；充电桩不只供会员使用，未来沿路充电桩应向所有美国司机开放。全美充电站需在相同软件平台上连通、运营，保持相同的支付机制及定价信息；制定一套数据标准，使得第三方App可提供实时充电状态信息。                              （张秋菊）