8月，英国宣布3项资助，投入近1.6亿英镑（约合14.19亿元人民币）支持零排放车辆技术和超长时储能技术研发。

1、零排放汽车技术。8月10日，英国商业、创新、科学与贸易部（DBIST）^[1]宣布投资近1.3亿英镑，用于加速下一代零排放汽车的研发与生产应用^[2]，旨在巩固英国的技术领导地位，并为国内消费者的低碳转型提供强有力支撑。其中，英国政府将资助近6700万英镑，其余资金由产业界配套支持。具体资助包括：①“推动汽车电气化研究与投资”（DRIVE35）计划。英国政府资助近5000万英镑，支持汽车企业大规模研发与生产下一代零排放汽车技术。在扩大规模化方面，支持Avid Turntide技术公司等5家公司加速创新零排放车辆技术的商业化，支持英国汽车供应链的增长、转型和韧性；在技术创新竞赛方面，一是支持Q5D技术公司和宾利汽车公司打造联盟，将产品或工艺推向商业准备阶段；二是支持Deepform公司、YASA公司等10家公司加速其处于早期阶段的产品或工艺的开发与商业化。②网联自动驾驶出行（CAM）项目。英国政府资助1700万英镑为创新者提供支持，助力其开发、测试及规模化前沿交通技术，并拓展至公共交通、机场运营、高速公路维护等多元实际应用场景。一是支持Gravis机器人公司等9家公司在自动驾驶汽车、商业服务及技术赋能等领域进行研发与供应链建设，二是支持Loop52公司等16家英国中小企业、初创企业及衍生公司，助力其在零排放汽车及CAM技术、产品和服务方面实现创新突破。

2、超长时储能挑战赛。8月20日，英国国家科研与创新署（UKRI）宣布启动“超长时储能挑战赛”^[3]，投入2800万英镑支持开发能够持续供电超过100小时的储能技术，以加强英国能源安全、保护家庭免受电价波动影响，并推动相关新兴产业发展。该挑战聚焦两大重点领域：①开发能够供电100小时以上的新型电池技术，这类电化学技术尚未实现规模化商业化，英国有望借此在市场中抢占先机，为企业和就业创造新机遇；②开发并测试将氢气储存于地下、需要时再释放的储氢系统，这一类技术有望在2035~2050年间将能源系统总成本降低140亿~500亿英镑。作为该挑战的组成部分，UKRI同时推出一个竞赛，提供300万英镑资助电化学超长时储能技术研发，推动新型低成本电池技术走向市场，目标是到2030年建成1~2个容量超过100兆瓦时的长时储能示范系统，到2035年在电网实现吉瓦时级部署。

3、铁-空气电池。8月25日，英国法拉第研究院宣布在“UltraStore”项目框架下投入140万英镑，支持开发低成本、长时储能的铁-空气电池^[4]。UltraStore是法拉第研究院旨在开发超低成本长时储能解决方案的变革性挑战项目，2025年确定了有几种有潜力的电池化学体系，本次征集聚焦开发放电时长100小时、功率与能量解耦的铁-空气电池，相关研究领域包括金属-空气电池、液流电池堆、碱性燃料电池、水系电解液设计、铁金属负极、多相流流体动力学、水系电池化学、析氧抑制以及氧析出与氧还原阴极催化剂开发等。此次资助最多支持5个项目，资助周期为18个月，后续视项目进展情况确定是否追加资助。

  （岳芳 董利苹 杜海霞）