9月，英国航空航天技术研究所（ATI）发布了最新的增材制造路线图，明确提出了2030年愿景[1]，即由英国供应链“端到端”设计和交付的民用航空航天增材制造部件数量实现量级上的增长。为实现这一目标，报告认为供应链各个环节应协同努力将重点从研发转向最终用途零件的生产，并在2028年左右将技术开发与产品决策同步。该路线图针对4个关键挑战领域，分析了目前所面临的问题，并列举出各个领域的研发重点。

1、提升供应链韧性。供应链易受原材料供应不确定性和市场需求波动的影响。为提高韧性，路线图建议开发论坛/方法来分享协作信息和最佳实践；明确未来的行业要求；确定满足工业要求的增材制造技能；开发商业工具包等。

2、提高资格认证效率。当前增材制造零件的认证流程过于复杂且耗时。为了提高认证效率，路线图建议识别并协调各组织对资格认证的共同要求；通过计量和无损评估数据提高对增材制造的信心；将制造知识嵌入增材制造设计隐性知识工具；开发可访问的标准化材料数据库等。

3、降低零件成本。为降低增材制造成本，路线图建议加快现有工艺的处理速度；优化端到端增材制造流程链；提高原料的资源利用率和环境资质；建立基本的过程机制，解锁新的操作和过程认证方法；为未来的操作和资格要求建立数字线程基本构建块等。

4、增加应用机会。增材制造技术具有巨大的潜力，但目前在航空航天领域的应用还不够广泛。为扩大其应用范围，路线图建议开发新的设计理念和方法，增强与其他制造技术的兼容性，支持当前增材制造工艺和平台的开发及采用，以制造更大的零件，并采用新型材料等。（董金鑫）