9月，英国政府宣布多项资助，共计投入约7.78亿英镑（约合69.65亿元人民币），支持开发可再生能源、氢/氨能源、储能、核能、关键原材料供应链、工业及交通脱碳等相关技术。

1、可再生能源及氢/氨能。9月18日，英国国家科研与创新署（UKRI）宣布向全球清洁能源和气候中心提供1800万英镑，支持绿色燃料创新生产和提供更清洁的电力需求[1]，并同美国、加拿大和澳大利亚加强合作交流，以应对全球气候危机。资助的4个项目包括：与美国、加拿大和澳大利亚合作成立全球制氢技术（HyPT）中心，将广泛覆盖净零制氢的所有主要技术，进行从材料、设备到系统和应用的综合研究；进行无碳社会的电力创新研究，支撑当前电网管理和机构创新与变革；与美国、加拿大和澳大利亚合作建立全球氨能清洁能源与环境创新中心（NICCEE），将通过数据驱动的方法实现可持续和气候智能型氮管理；进行清洁能源和公平运输解决方案研究，加速和激励脱碳道路运输技术的公平使用。

2、电池储能。9月5日，英国法拉第研究所宣布向4个关键电池研究项目投入1900万英镑[2]，支持开发最具商业化潜力的先进电池关键技术。具体资助项目包括：电极制造，旨在开发新型智能化的电极制造技术；高镍含量、高性能正极材料，将开发掺杂和双掺杂锂镍氧化物材料，研究多阴离子正极，开发可靠、可扩展的正极设计，并继续研究其他富镍正极材料的规模制造技术；高能量密度、可持续的正极材料，将了解富锂氧化还原正极和新型阴离子化学正极的关键特性和局限性，开发可应用于电动汽车的解决方案；钠离子电池，将开发下一代钠离子电池，改进电池正极材料能量密度、循环寿命和可持续性，开发新型电解质，加深对固体/电解质界面层、金属电镀的机械理解，以提高钠离子电池的能量密度、功率和寿命。

3、核能

（1）替代聚变研发计划。9月7日，英国能源安全与净零排放部（DESNZ）发布公告，在英国政府决定不加入欧洲原子能共同体研究和培训计划（Euratom R&T）以及聚变能计划后，将在2022年11月投入1.26亿英镑研发计划的基础上，新增6.5亿英镑以开展替代研发计划[3]，旨在落实英国的聚变战略，促进聚变行业的发展，加强国际合作。新的替代聚变研发计划主要包括4个方面：建设用于发展聚变燃料循环能力和创新的新设施；开发新的聚变技能包，确保实现聚变战略所需的技术和能力；进一步支持加强国际合作项目；加速聚变商业化，包括推动球形托卡马克计划。

（2）海湾氢中心。9月13日，DESNZ发布公告，在工业氢加速器计划下资助612万英镑用于支持“海湾氢中心-Hydrogen4Hanson”项目，旨在支持海湾氢中心的发展，用于沥青和水泥生产行业的去碳化[4]。该项目由EDF能源公司牵头，联合国家核实验室、EDF能源英国研发中心和海德堡建筑材料公司，计划在在希舍姆2号核电站部署固体氧化物电解（SOEC）装置，利用先进气冷堆（AGR）的电力和蒸汽来生产氢气，所制备的氢气通过大容量4型复合罐车运往沥青厂。与质子交换膜电解制氢相比，将SOEC与核能相结合制氢效率可提高20%以上，目前世界上还没有任何地方进行过实际演示。作为核能制氢与沥青生产耦合的首次示范，每年将节省约3300吨碳排放，其经验可推广到至少250个生产基地和未来的核电新建项目。

4、工业减排

（1）净零制造。9月8日，UKRI宣布为12个项目资助580万英镑[5]，旨在扩大电力电子、机器和驱动产品制造规模，助力英国建立电机、控制器及半导体供应基地。资助项目包括：用于汽车热管理系统的3D石墨散热器的可行性研究；使用增材制造工艺开发低成本高性能电源模块；采用自动化和机器人技术生产电动汽车充电器；优化高性能交流发电机定子绕组生产的新工艺；旋转电机线圈绕制、磁体放置和转子碳纤维捆扎的自动化工艺；开发超轻型电机制造基础设施；无稀土永磁发电机的线圈绕组和磁体组件制造工艺的放大；使用增材制造提高高功率密度电动机的性能；建立英国供应链以生产基于氮化镓的功率半导体模块；用于连接电机铜铝部件的电子束焊接工艺的自动化和规模化；为大容量燃料电池驱动的电动汽车设计新型大容量直流-直流转换器；汽车行业中热固性粘合剂的磁感应粘合和脱粘新方法。

（2）改进工业流程。9月13日，UKRI宣布为26家企业提供资助，支持其改进工业流程以使用清洁能源、降低排放[6]。具体资助包括：“红色柴油替代竞赛”第二阶段为6个项目提供2570万英镑资金，示范建筑、采矿、采石等行业使用替代红色柴油的低碳解决方案，如使用电气化、氢能等；“工业氢加速器竞赛”最后阶段为2个项目提供700万英镑资金，包括利用核能结合固体氧化物电解槽制氢用于沥青和水泥生产，以及利用生物质发电结合电解制氢用于钢铁生产；“工业能源转型基金”第二阶段为18个项目提供1300万英镑，通过工艺和流程优化改进能效、利用清洁能源供电、促进电气化、余热利用、使用氢替代化石燃料等，实现食品饮料、机械制造、钢铁、水泥、玻璃、化工、炼油等行业的清洁转型。

（3）绿色转型生态系统。9月1日，UKRI宣布通过“未来观察站：设计绿色转型”旗舰计划投入1850万英镑^[7]，支持4个绿色转型生态系统项目，以开发基于设计的解决方案，应对紧迫的生态挑战。具体资助项目包括：设计、测试、实施和监控创新的原型设计，以提高现有住房的能效和弹性；设计和开发产品以提高医疗器材的可持续性，包括利用回收的一次性个人防护设备塑料废物制成户外家具，以及开发环保、可重复使用的手术室服装；开发新设计以利用管理和再利用废弃材料和设备，包括利用塑料废物、海滩垃圾、废弃电子产品、有机废物等制造可持续材料，以及开发实现可持续和负责任旅游业的数字战略和经济，以提高公众对废物管理文化的认识和参与；开发建立一个社区开放地图平台，以绘制安格尔西岛的绿色转型图。

5、原材料供应链。9月11日，UKRI宣布为16个项目资助660万英镑[8]，助力建立本国关键原材料供应链。资助项目为：①9个可行性研究项目，包括从报废手机中回收稀土元素，从火山凝灰岩中提取稀土元素，从采矿尾矿中回收稀土元素，磁铁废料的增值利用，使用机器学习技术设计稀土元素含量较低的高性能磁体，从电动汽车中回收稀土元素，电动汽车磁铁的回收和再利用，为稀土磁体建立低碳、环境可持续和社会公正的价值链，从煤矿中提取稀土元素的生物能技术；②7个获得第二阶段资助的后期研发项目，包括海上风力涡轮机的退役和回收，建立回收磁铁的循环供应链，从混合精矿中分离稀土元素和其他关键材料的创新技术，精炼稀土元素的新工艺方法，开发软件工具以增强和确保可持续性认证以及加强英国稀土元素磁体供应链，英国磁铁稀土回收厂建设和供应方动态的可行性研究，从氧化钛废料中回收稀土元素。

6、交通脱碳。9月14日，英国海事部长宣布建立一个新的海事研究中心[9]，以支撑航运业绿色脱碳，实现经济增长。该中心将由工程和物理科学研究理事会和交通部共同出资700万英镑，并由合作伙伴匹配超1000万英镑共同建设。中心将开展5个方面的创新研究：开发用于航运的可持续安全燃料；开发用于航运的低碳动力系统和推进系统；支撑港口运营脱碳和完善基础设施建设；改善海上作业，实现绿色环保操作；提升船舶运行效率，降低碳排放。              （岳芳 王盟 汤匀）