2月23日，欧洲创新理事会（European Innovation Council）宣布启动电动汽车电池地平线奖（Horizon Prizes），希望藉此提高电动汽车的使用率，改善城市空气质量和居民健康，提升欧洲电池制造能力，并保持在科学创新领域的领先地位。根据2017年10月制定的“地平线2020”未来3年工作计划的预算配置，该理事会获得27亿欧元，为解决社会面临的重大挑战而设立地平线奖，目前确定了6个地平线奖，总投资4000万欧元。其余5个奖项分别是人工光合作用、流行病预警、面向社会商品的区块链、低成本空间发射和低成本人道主义救援高技术。[1]

本次电动汽车电池地平线奖对新电池的技术要求如下：

1、提升安全性、可持续性和可回收性

（1）电池须确保生产者、用户和环境安全。任何问题（如热失控导致的火灾或电池爆炸）都须解决和消除。此外，应消除电池使用或生产过程中通过与有毒物质接触造成的任何对工作人员的健康威胁，并且必须向评审委员会合理地证明这一点。

（2）电池材料应可回收并容易拆卸，符合循环和绿色经济的框架下可回收性、耐用性和可持续性的要求。

（3）电池必须满足现有监管框架下的其他要求。

2、在续航里程和充电时间方面，提供与传统汽柴油车相同的体验和便利

（1）电池应驱动欧盟新车安全评鉴协会所界定的“小型家用轿车”连续行驶至少600公里。

（2）电池充电时间应少于5分钟。对于电池“二次充电”的界定是，在充电站将电池充满（不包括在行驶过程中通过回收能量或从街道上的架空线充电）。对于电池“一次充电”的界定是在充电站处用充满电的电池替换电量耗尽电池（类似于车辆在加油站加油过程）。

（3）在加速度、噪音、工作温度范围（约-20℃~50℃）、干燥和/或潮湿环境的容忍度、正常路况下的舒适性及可靠性等方面，电池驱动的电动车应达到或超过一般内燃机动力车水平。电池工作温度不应妨碍乘客舒适度，不使用耗能的冷却装置。

3、电池驱动的电动车应具有与汽油/柴油车相当或更好的全寿命成本

整个寿命周期成本（包括考虑电池的资本性支出和运营成本）应具有市场竞争力。这需要通过市场研究和市场预测来证明。

4、在使用寿命内，电池可以稳定可靠地供电，不存在明显的性能损失

新电池供电寿命应高于现有电池水平：

（1）对于二次电池，电池的使用寿命和质量应保证在正常工作条件下至少可以运行5年，并且维护和维修工作量极少。利用2020年可用技术，通过建模、计算和基于实验室的加速老化测试程序，尽可能评估电池寿命。根据2020年最佳可用方法记录/验证电池老化情况，其结果应符合上述要求。电池应该具有可忽略的“记忆效应”（随着时间的推移最大存储容量的恶化），并且应该能够从任何放电状态点再充电。

（2）对于一次电池，应证明保质期至少2个月，漏电量忽略不计，安装在车内的电池交换结构，应保证至少5年安全可靠运行。

5、新电池驱动的电动车应具有与传统内燃车相当的性能标准（汽车加速度、安全性等）

（1）电池应该是相当轻巧的，以便能够安装在标准小型家用车上，不需要在车身上应用成本密集型减重措施或重大升级，也不需要改造悬挂系统来补偿额外的电池重量。

（2）对于二次电池，应证明在必要时可以方便地拆卸以进行修理。

6、展示新材料技术的重大进步，同时避免依赖进口材料（如昂贵、稀有和不可持续的材料）

（1）电池在很大程度上应该由欧洲自产材料制成，尽可能少地使用稀土和关键原材料或欧盟内不易获得的材料，以避免材料供应短缺。这些材料应该有助于实施具有竞争力的欧洲电池价值链，并允许从材料到最终电动汽车的价值链中的垂直整合。

（2）生产电池所产生的二氧化碳应尽可能少。            （黄健）