研究内容

结合实时交通网络数据分析和分布式模拟系统，为旅客提供在不增加出行时间或成本的前提下改变出发时间、路线和/或交通方式以减少能耗的信息。

3.0

开发和测试一套交通网络实时模拟系统，通过智能手机软件或车载电脑为旅客提供个性化出行选择，包括特定路线、出发时间、旅行方式和交通工具类型等，包括采用回报系统来激励用户选择高能效旅行方案。

4.0

使用目前可用的城市交通数据以及基于实时和人口统计信息的模拟数据建立一个动态交通网络架构控制系统，以提供针对旅客的个性化节能机遇，激励旅客选择高能效路线。

1.6

开发一套系统利用来自导航工具、公共交通和智能交通系统的可用数据，模拟城市交通网络及其能源消费情况，利用行为建模和机器学习算法预测旅客最有可能接受的高能效路线。

2.2

使用现有地区综合交通信息系统的数据以及其他可用来源设计系统模型，向用户发送个性化、实时旅行信息的技术，应用行为研究来预测旅客响应模式，激励旅客采用更高能效的旅行计划。

3.8

承担机构

研究内容

开发两种微型阳光跟踪系统：（1）包括两组横向移动的光学器件阵列，上阵列为聚光透镜，下阵列为光学元件、电池单元和电气接头；（2）整个光学器件阵列均可旋转，一排排微透镜倾斜于其长轴，而第二轴旋转确保透镜光轴平行于太阳。

2.1

结合光学聚光器、微型光伏电池和新型跟踪系统制造固定斜率的聚光光伏组件。结合利用折射和反射塑料微透镜阵列聚焦阳光于微型电池单元阵列上，转印到透明薄片上的电池单元夹在透镜阵列之间。

2.9

利用微型光学器件开发平面光导系统，捕获、导向和聚焦直射光线。系统目标是厚度低于3毫米，较传统聚光光伏组件更轻。还将开发可规模化的组装工艺利用灰度光刻制造微型光学器件。

1.5

设计和制造一种新型聚光光伏组件，发光聚光器薄片含有量子点，可将高能光谱转化为宽禁带微型光伏电池单元可利用的波长；薄片下层的窄禁带叠层太阳电池将捕获量子点没有吸收的低能光谱。

3.0

开发一种集成微型光学系统的平面聚光光伏组件，能够有效捕获直射和散射太阳光。光学系统起到棱镜的作用将太阳光谱分成不同波长，由水平布置的电池单元阵列分别吸收，阵列下方集成常规电池单元捕获散射光。

3.5

利用多功能常规硅基电池作为光学平台一部分，集成晶圆级微型聚光器大幅提高聚光倍数。常规硅基电池还将作为散射太阳辐射的收集器。

1.2

设计一种聚光光伏组件集成两种类型太阳电池以有效捕获散射和直射阳光。将利用微转移印刷工艺制造最高效率的6结电池，这种电池阵列将直射阳光转化为电力，而低成本单结电池转化散射阳光。

2.8

开发一种平面光伏面板集成高效微型聚光电池和单倍电池，安装在两轴跟踪器上。利用先进透镜阵列捕获和聚焦直射阳光到光波导器件，再进一步聚焦到微型电池单元；在微型电池单元下方是双面单倍电池收集转化散射光。

2.7

创建一种新型平面聚光光伏系统光学架构，以级联方式布置聚光透镜阵列，并与利用锥形光波导的二级聚光器对齐排列。将使用低成本玻璃和聚合物材料降低成本。

1.0

设计与制造一种微型光伏电池单元原型打印机，能够低成本、高通量制造微型电池单元。打印机利用包含微型电池单元的墨水能够数字化预先定义和精确放置电池单元并进行电气联接。

1.5

设计一种新型聚光光伏系统，无需庞大、昂贵的跟踪与控制系统。将开发一种固定系统能够自动移动光伏面板中的接收器薄片，利用射流悬浮机制使得能够无摩擦移动，以及新型驱动过程仅消耗少量太阳能来确保薄片对齐。

1.7